В отличие от большинства автомобилей от AC, AC Frua был разработан Пьетро Фруа, а не Кэроллом Шелби, от которого он и получил свое название. Этот автомобиль легко перепутать с Maserati Mistral, но у этих двух автомобилей общий только вид спереди, фары и слегка похожая решетка радиатора.
Этот автомобиль был выпущен крайне ограниченным тиражом, было выпущено всего 81шт. У него был огромный, семилитровый большой блок V8 от Ford Mustang того времени. Как и большинство больших американских V8, AC Frua, как правило, сталкивался с проблемой утечки тепла в салон.
С 1970 по 1973 год, когда производство прекратилось, у AC Frua был 1 прототип, изготовленный с электрическими всплывающими фарами. Он был запланирован к производству, но считался слишком дорогим в изготовлении.
История продаж на аукционах
1968 AC Frua Coupe CF19 – продан за 160000$, 1 из 49 выпущенных купе. Двигатель мощностью 345 л.с. Автоматическая коробка передач. Синий с черным интерьером. Восстановлен.
1969 AC 428 Frua Drophead Coupé CF31 – продан за 162400 евро Этот AC 428 Frua Drophead - один из 29 кабриолетов, выпущенных с завода Thames Ditton. Выпущен 31 января 1969 года в том же цвете, что и сегодня.
1972 AC 428 Frua Coupé – этот автомобиль попадал в пятистраничную статью для журнала Classic & Sports Car за май 1995 года, а также в информационный бюллетень AC Owners Club за ноябрь 1999 года. Он завоевал множество наград, в том числе победил в соревнованиях клуба владельцев кондиционеров в 1998 и 1999 годах.